Опит за тема....

[Nikolashka]

....надявам се да не е последна.

Абе, я кажете как е с ЖП прелезите в България ? Това говорили ли сме го друг път ? В Пловдив, на Яко Доросиев, си чакаш, като стой та гледай. Как е на другаде ?

И после ще ви дам пример при нас как е .

[Cris]

Че  кога тва? Бил е нещо  развален. Аз живея до  прелеза на Шести септември и Коприщица /Яко Доросиев/, няма  май  много  чакане.

[Пачо]

[quote="Nikolashka"]
В Пловдив, на Яко Доросиев, си чакаш, като стой та гледай. Как е на другаде ?
[/quote]

Kakво имаш предвид? Аз тук в сащ минавам прелез почти всеки ден, и когато минава влак си чакам. Или да има сменени предимства и влакът да чака? Не ми се струва разумно да е така.

[Leo]

Във връзка с темата се подсетих, че скоро на прелез не съм чакал. Може и късмет да е, ама то влакове вече няма!

Пък иначе по прелезите започнаха да слагат едни гумени полоси, доста добре изравнени с релсите.
Което хич не е добре, щото можеш да ги минеш със 100 километра в час, както пееше Васко кеца!

[kamen]

Без да имам нещо по конкретно,не мога да дам мнение.Близо ли е до гара,извършва ли се маневра през прелеза,със застъпване ли е или дежурният звъни на прелезопазача?Или,както казва Крис,нещо е бил повреден.Което ме води към въпрос за температурите-ако е било горещо,би могло настава да даде заетост и да свали бариерата.

[Смоки]

Тука прелезите са като че ли два типа - много бързи и много бавни. Първите са напълно автоматични и се задействат от приближаването на влака. Пускат се буквално секунди преди влака и се вдигат веднага след него. Не знам дали има някакъв контрол, примерно за останал автомобил между бариерите, ама време за реакция няма много. Автоматиката иначе не е много умна. Примерно, ако прелезът е точно след гара, бариерата се пуска с приближаването на влака, след това влака спира на гарата, чака там, колко чака, а през това време бариерата си е пусната и се вдига чак като влака потегли и отмине.
Вторият тип (бавните) обаче може да ти скъса нервите. Пуска се около 5 минути преди минаването на влака и се вдига поне минута след него. Не знам, ръчни ли са или просто някаква друга система със повишени резерви от време, но са много досадни. 

[Nikolashka]

При нас са автоматични, няма кантонер. То няма и прелези из града. В града къде съм виждал, като твоите от първия вид, отнема една минута, чакане.

Обаче извън града е малко по-различно. Ако ще е товарен влак, ще ти отнеме малко да почакаш. Бариерата си пада автоматично с приближаването. Обаче влакът много дълъг. Още като видиш 4 машини (на първа скорост) и знаеш, че си в зоната на 140, 160 вагона. Лично аз съм броил до към 150.....

[батваню]

Преди около месец видях снимка на прелез на главен път, подбалканския, към Иганово там някъде, с 3-та жп линия — оставен без бариери, без светлинен сигнал, без нищо. А влаци минават доволно, предимно товарни...

[TheSaint]

У наше село е може би най-късата линия в света!

The length of the line within Lesotho, from the border bridge over the Mohokare River to the station, is 1.6 kilometres (1.0 mi). It opened on 18 December 1905.

И пак имаме 1 прелез, но за 4 години, не помня да съм виждал влак...

[Nikolashka]

При вас нещата определено ще са наопаки. Влакът дава предимство на рикшата.

[Смоки]

[quote="TheSaint"]
У наше село е може би най-късата линия в света!

The length of the line within Lesotho, from the border bridge over the Mohokare River to the station, is 1.6 kilometres (1.0 mi). It opened on 18 December 1905.

И пак имаме 1 прелез, но за 4 години, не помня да съм виждал влак...
[/quote]

То сигурно, като ще минава влака го пишат по вестниците 

[TheSaint]

[quote="Смоки"]
[quote="TheSaint"]
У наше село е може би най-късата линия в света!

The length of the line within Lesotho, from the border bridge over the Mohokare River to the station, is 1.6 kilometres (1.0 mi). It opened on 18 December 1905.

И пак имаме 1 прелез, но за 4 години, не помня да съм виждал влак...
[/quote]

То сигурно, като ще минава влака го пишат по вестниците 
[/quote]

Ми незнам колко редвно минава, но както казах, за 4 години не помня да съм го виждал
Е, това не пречи чат пат някой да отнесе глоба, че не е спрял на знака "Stop" на прелеза преди границата (в Южна Африка, тук в Лесото, не държат чак толкова на такива неща ).

[Nikolashka]

Че  кога тва? Бил е нещо  развален. Аз живея до  прелеза на Шести септември и Коприщица /Яко Доросиев/, няма  май  много  чакане.

ОК Cris, бях си за един месец в България. Нарочно наблегнах на прелезите и по-специално на тези на Копривщица. Нещата не са променени, както ти предполагаш. Останали са си същите, каквито ги помня аз отпреди 30 години. Даже малко и влошени.

Идвам аз от 6 ти Септември и карам на юг по западната страна на Копривщица. На 6 ти Септември бариерата е спусната, опашка 30 коли в двете посоки. Хората брадясали. На Свобода бариерите спуснати, обаче аз докато погледна стоп знака, излиза кантонерката, грабва манивелата и вдига бариерата. Продължавам до Пещерско шосе, там бариерата вдигната и хората хабер си нямат за влак. По междум другото - аз изобщо не видях влак да преминава в никоя посока. Как стана тази магия - не знам.

Айде, който има фейс, да гледа
https://www.facebook.com/nick.siemens.7 ... 599032290/

[Dragonfly]

Като видиш 'friend request', да знаеш, че съм аз.

[Cris]

Ми не знам Ник. Аз живея точно където беше Сокола, прелеза на 6ти Септември го модернизираха нещо, сложиха му нови бариери и сега се вдигат с бутон, отделно че е с тия гумените плоскости и не усещаш почти линиите. Даже като се прибирах от пощата на Пещерска /това три години, синчето там ходеше на градинка, та сутрин и вечер/ предпочитах да мина през прелеза и да карам от западната страна на Копривщица, по удобно ми беше някак. Сигурно е била някаква авария... Сега поредната простотия се гласят да правят, искат да вдигнат линията на 4-5 метра някъде от младежкия хълм, та до моста на Марица и да премахнат прелезите. Не знам, мисля си че е по-добре да махнат линията изобщо, минават двайсетина влака, че може и по малко да са, не им пречи да пуснат маршрутки от централна гара до филипово. Пък и хората ще свикнат,както за определени места автобусите тръгват от три различни автогари, така и влаковете могат да не тръгват задължително от централна гара. За товарните могат спокойно да си обикалят, те не са чак толкова много.