Решил съм да си вземам джип, но какъв...

[Alexfield]

Предницата ми е на торсиони. Височината им се регулира с болт с глава 27 мм.
Основният туул беше вложка 27(или камък на разговорен език) и върток.
Помощни туулове: водопроводна тръба 1/2, раздвижващ спрей, крик и 2 павета за под крика 

И една снимка как вече предницата и задницата са не едно ниво:

[Nikolashka]

Ясно. И аз натам милех че може да става дума. С въртене само на едно нещо да се повдига окачване. Но попитах честно, вместо да гугълвам.

[Alexfield]

Мога и да ти го снимам. Тия дни пак ще залягам там - трябва да върна малко, че съм се поолял  . Трябва да смъкна 2 см.

[Alexfield]

Една година мина. Знам че малко ви интересуват 4х4 автомобилите, но аз се запалих.
Благодаря на всички, които преди почти 4 години ми помогнаха да си реша дилемата.
Сега вече като отвързан искам от машината всичко на което е способна.
Вече има ръчни хъбове. Подвигната е (бодилифт). Вече е на гуми 33" по европейските стандарти: 315/70/15. Вече има в задния диференциал LSD. Вече има в предния диферециал Lokka (блокаж).
https://www.facebook.com/video.php?v=600403006727312
Вече минава от много места, не от всички, но аз съм максималист. И това ще стане - да минава от всякъде 

[Смоки]

[quote="Alexfield"]
Една година мина. Знам че малко ви интересуват 4х4 автомобилите, но аз се запалих.
[/quote]
Защо пък реши, че не ни интересуват? Напротив, интересуват ни и то доста. Аз примерно, също щях да стягам джипки, ако имаше къде да ги карам. Но тук е просто най-анти офроудското място на света. Няма къде да се изкаляш, да не говорим за нещо повече.

Пусни някоя снимка тук, че ФБ не пушим...

[Alexfield]

Ми то не ти трябва ФБ, за да видиш клипа - отворен е за гледане. Не съм виновен, че хората предпочитат там да ги качват 
Те и една снимка от скорошна разходка:

[Смоки]

Якооооо 

[Пачо]

Изруд! 

Сега аз останах без жипка и ми е чоглаво се оказа. Чуда се да си взема ли някаква ... не съм ексремист, но децата се кефеха.

[Alexfield]

Днес атакувахме вр. Мургаш - принципно до там пътят се води "магистрала"... това е спътникът ми:


Докато в един момент се стига до един сериозен баир (интересното беше на качване, ама има снимки само от слизане):


една снимка показваща наклона:


Тъкмо минахме стръмното и стъпихме на "пътя", който се оказа, че е пряспа сняг над 50 см дълбока (бутането на 2 тона джелезо не даде резултат):


Изглежда нереално, но тук Вранглера е увиснал върху снега на мостове:


Игра лопатата и при двамата докато се раздвижим. Моя фотограф отказа да слезе с мен в джипа. Предпочете да слезе пеша до долу.

[Alexfield]

Фронтерата стана скрап. Свалих си мотора, след основен ремонт е. Оборудван е с компресор от мерцедес. Скоростите също си ги взех. Имах и преден мост от Исузу 2.6, на който му сложих блокаж.
Всичкото това се прехвърли върху Трупър 2.3 1987 (30-годишно шаси) кабрио. Беше трудна, бавна, но за сметка на това скъпа трансплантация.
Лудостта по оффроуда и проходимостта продължава. Вече имам и лебедка монтирана (вътре в купето, че на носа на колата не ме кефи).
Ето и едно видео, където счупих предна полуоска
https://youtu.be/eDen3EYIu1g

[Nikolashka]

Какъв ти е проблемът със tail lights ? Не са чифт, имаш счупено стъкло на дясната страна или веригите са кръстосани ? При стоп дясната страна свети бяло, лявата червено.

[Alexfield]

Има нещо нередно, да. Ще огледам какво не е наред.

[Пачо]

Едната 15 вата другата 21

[Alexfield]

Идва зима. Имам следната дилема:

До момента тунингът е следния:
На атмосферен бензинов двигател е присаден компресор (supercharger).
Монтирани са по-големи дюзи за бензина за по-голям дебит.
Оригиналният компютър е заменен с тунингов, който може да управлява горивната смес по налягане (както отрицателно, така и положително).

На студен двигател лятото пали без проблем. Направил съм "смукач", който пуска повече въздух и държи обороти, докато загрее мотора. Иначе гасне.
Паднат ли температурите около и под нулата става зле работата: Въртя по минута-две докато запали. А след това ми трябва приблизително още минута работа на място, докато загреят поне цилиндрите, че да мога да тръгна.

Вариантите са ми два:
- Да си направя специална горивна карта, с богата горивна смес, за да пали лесно на ниски темератури и да тръгва без да гасне.
- Да си взема такъв нагревател-помпа и да си паля зимата все едно е лято.

За протокола гледам [url="https://www.aliexpress.com/item/Auto-Parts-Engine-preheater/324521754.html?spm=2114.search0104.3.74.zW01Uw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10540_10307_10303_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10539_10054_10538_10537_10059_10536_10534_10533_100031_10099_10338_10103_10102_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10179_10312_10313_10314_10078_10079_10073-10051_10111,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&btsid=f9d6ac57-13a4-446f-be1c-2a0aaf6cb010&algo_expid=fda7461e-9f6f-4c89-ae90-5ff7562d9d63-10&algo_pvid=fda7461e-9f6f-4c89-ae90-5ff7562d9d63"]този модел[/url].

Горивната карта би излязла около 100 кинта, а подгряването на антифриза ще ми излезе около 150 кинта. В случая парите не са от значение за решението, което ще взема. Интересуват ме "за" и "против" с технически аргументи. Имам двор с 220 контакт - 1500Вт няма да му се опрат.

[Пачо]

Аз съм за горивна карта, трябва да има warm-up enrichment table тоя компютър.