Да се похваля

[Dragonfly]

В допълнение по темата -- днеска в ранни зори станах татко на момиченце.

Въх! Ква новина съм почти изпущил
Честита щерка! Да е много жива и здрава! Голяма да порасне и да вехнат по нея лични ергени!

[longgo]

В допълнение по темата -- днеска в ранни зори станах татко на момиченце.

Да сте живи и здрави! Всички. А на малката.. аз поне ще пожелая като има внуци един ден те да видят нещата по-добре..в родината

[батваню]

Благодаря ви! Даноооо-даноооо-данооо... (замалко щяхме да я кръстим Богдана :D )

[TheSaint]

В допълнение по темата -- днеска в ранни зори станах татко на момиченце.

Ха честито и от мен!
Туй е най-голямата придобивка!

[kamen]

Грешка,но не мга да премахна изцяло

[kamen]

И те така си се занимавам с разни дреболийки...В момента съм сложил моторчето за стъклото на Форко на масата и го закисвам с проникващо масло.Преди 9-10 години се беше прокъсало въженцето,намерих цял комплект и оригиналното остана в гаража.Това лято се наложи да се смени само моторчето и аз вече готов...Ама работи две седмици и пак няма никой.
Малко преди Коледа отидох в една скрападжийница да се огледам за някакви железца и хоп-един Ескорт чака да стигнат до него циганите с големите лостове...Следобед се връщам с инструментите и план какво ще свалям.Като първо почвам с моторчето,разбира се.Първа греда-хванано е с нитове.Та набързо купих за 2лв. 5 бургии и подхванах с винтоверта.Прас първа бургия,прас втората,на четвъртата вече успях да го сваля.То взе,че пък батерията свърши.Понеже вече притъмняваше,почнах да свалям таблото.Втора греда-последният болт със заоблена глава.Зарязах го и си тръгнах.Поне моторчето излезе без пари,защото касата приключила и човекът махна с ръка.
Вчера трета греда-разглобих вратата и се оказа,че "новото" е по-голямо,с различно захващане и хич няма да стане.Закиснах със силиконов спрей,но пак не успях да го раздвижа на ръка.
Тръгнах да търся пак,с оригиналното в ръка,ама то така се намират части за Ескорт...Няма и няма.Та пътем ми хрумна да закисна с ръждопреобразувател,хайде да видим какво ще стане с винтоверта,и то взе,че стана.Върти си машинката,като я закачих за акумулатора,само на ръка се усеща леко "грапаво".
Стискайте палци утре монтажа да е успешен!

[longgo]

Стискаме, или да се хванем за палците? Ще стане, но бавничко. Всъщност сигурен ли си че от друг форд (фиеста например) или аналогична година кола няма да е нещо подобно..

[kamen]

Стана работата:)За всеки случай сложих малко силикон на уплътнението между моторчето и тялото за макарата,а там пък добавих грес,та се надявам да на прониква повече влага.

[Лев4о]

Стана работата:)За всеки случай сложих малко силикон на уплътнението между моторчето и тялото за макарата,а там пък добавих грес,та се надявам да на прониква повече влага.

[Пачо]

Стана работата:)За всеки случай сложих малко силикон на уплътнението между моторчето и тялото за макарата,а там пък добавих грес,та се надявам да на прониква повече влага.

Някога имах golf 3. Като настъпи зимата отказа и предната чистачка и задната. Оказа се че и в двете моторчета влиза вода и замръзва. В рамките на две седмици изредих всякакви възможни хрумвания за уплътняване на вала на моторчето, резултатът беше все същият влиза вода и замръзва. Накрая пробих по две дупки на всяко моторче като влезе вода да има откъде да изтече. Така изкара тази и следващата зима без повече да създава проблеми. После го продадох на един мексиканец.

[kamen]

Каквото стане-стане.Поне вече знам пътя.Донякъде ги разбирам сервизите-няма да държат кола два дни за един час работа.
Това с дупките го разбирам.

[Dragonfly]

И при мен законът на Мърфи сработи веднага с падането на студ и сняг - прословутият вентилатор на парното на Ситроен/Пежо се прецака и започна да работи на макс още при подаване на контакт. Нормално тръгва едва няколко секунди след стартиране на двигателя. И не само че работи на макс, но и по никакъв начин не може да бъде спрян. Освен с вадене на бушон или на релето, което му подава захранване.
Та загубих два дена почти в сваляне и слагане. Първото беше безрезултатно - проверих мощните транзистори, обикновено те горят или пробиват, но си бяха ОК. После взех от Владо един блок с изгорели транзистори, прехвърлих здравите от моя на него и ... о, чудеса, заработи нормално. Основният проблем е, че благодарение на великата френска конструкторска мисъл, прокарват около 15 ампера ток през клеми с размера на такива за високоговорител. При това са обединени в един куплунг с кабелите за управлението с много малка стъпка една от друга. В резултат с времето клемите нагарят, от нагряването пластмасата се стопява и става манджа с праз.
Елиминирах куплунга, подмених силовите кабели, че се бяха одървили като едножични, сложих отделни нови кабелни обувки и ги набодох по местата им.
Да видим ще удържи ли така.

[kamen]

С по-дебелите кабели си си осигурил още 15 години без проблеми.

[longgo]

Имай предвид, че нагаря и се раширява/нагаря женската част (женски пин) на кабела но от страната в която влиза в гърба на блока с бушоните! Ако видиш на моменти да ти изгасва лампата на копчето на климатика и като запалиш колата минава време и нито в ръчен нито автоматичен вентилатора не се пуска.. те това е..

[Пачо]

Възрастният автомобил трябва да е прост. Нещо като Волга ГАЗ 21, само един климатик да и се сложи.