Регистрация на кола

[Nqkoi_Zabluden]

Здравейте...
гледам че не се случва много тук, та реших да се включа с нещо...
Купих си кола в България... Не ми се дават повече пари за под наем, пък и родителите се прибират по 3-4 пъти в годината...
Колата - Opel Zafira 1.9cdti 120кс 2006г. От познати на сестра ми които продават коли в Труд ( "и никога няма да те излъжат").
Не съм е гледал колата изобщо, чак като се прибрах е гледах... като цяло за нищо не става... удар отпред явно е имала понеже много трудно се отваря предния капак, пък и по ръбовете имаше малко кит останал. Гори 3л масло на 1000км, и не се знае откъде...
Карах е в Опел сервиз провериха турбото и смениха капака на клапаните, ама маслото доколкото разбрах пак си го гори. Няма течове, върви много добре откъм мощност, не пуши, или пуши черно само на старт като подадеш газ. На първо стартиране след два дена седене не изпушва изобщо...?!?!?
Края на годината ще е дам пак на Опел да му умуват.
Имам потвърдени километри от Опел 230000км, макар че на километража пише 130к.

Та учудването ми е друго...
Прехвърлих е в КАТ, понеже е внос от Италия...
Там плащаш еко такса, която никой не успя да ми обясни за какво е, което е странно след като питах 10 души поне... просто трябва да платиш и продължиш....
Това както и да е...
Следващото...
Значи там ти издават стикер за минал технически преглед....
Е боже, на моята кола, задна чистачка не работеща, моторче за миене на стъклата, не останали задни накладки и амортесъори за смяна, а мина все едно нищо и нямаше...
Хората до мен с бутане минаха на преглед, понеже колата беше на газ и правеше проблеми...
Питам се аз... какви коли подяволите се движат по пътя тогава!?!?!?!?
Да оставим факта, че нямаше кой да ме навигира за да влезна на канала, и отгоре на всичкото като бях на канала, ме накараха да си отворя предния капак, имайки предвид че канала си беше широк си им казах че няма как да стане...ако не аз на 100 човека на ден... поне един ще падне...
Та на вас как ви се струва...?
Аз не знам кога пак ще се прибера...
Поздрави!

[Nikolashka]

На мен ми се струва Терминал 2, еднопосочно. Звучи грубо, но какво друго да кажа, след като аз самият съм стигнал до този извод преди 40 години и съм го осъществил преди 28 ?

[Nqkoi_Zabluden]

Е и аз 6 години направих вече в Лондон.
Не че съм свикнал много тук, ама....
Мисля да пиша на кат Пловдив да ги питам, те какво ще ми кажат....
Другото е на Агенция пътна инфраструктура.... магистралата от Стара Загора до Пловдив, е толкова на вълни, че практически няма как да се кара със 140км/ч, освен ако не си в лява лента където е сравнително добра. Имаше спряла кола, където хората си връзваха гърнетата...

[Santa]

1. Екотаксата е за да покрие субсидираното от държавата рециклиране на старите коли, понеже разходите по тях са почти равни на цената на метала вътре и без екотаксите реално собствениците им не биха получавали почти никакви пари при бракуване. С тази система е възможно да получават по 200-300 лева. За всяка изкупена кола държавата плаща на фирмите някакви пари, от фонд, който се формира само от тези такси.
2. "Технически преглед" и "изправност" не са едно и също. За преглед...общо взето ти трябва да закараш цяла кола-да няма липсващи части от нея и да не е гнила...като гнила следва да се разбира примерно да са тръгнали пружините да излизат през капака или пантата на някоя врата да няма за какво да се държи. Техническата изправност си я следиш сам, всеки както си я разбира. Това е субективно понятие.
3. Какви коли се движат...ами кой каквото може да си позволи-това кара. Повечто са кочини, но успяват някак да стигнат от точка А в точка Б, което за стандарта в БГ е напълно достатъчно, та даже има и перспектива 4-5 години напред.
4. Струва ми се напълно нормално и в реда на нещата. Пунктовете за преглед по принцип държат на спирачки Друго не. Въобще без задни спирачки са ме връщали. Тръбичките бяха изгнили и предния собственик за по-лесно ги беше прещипал. Противно на очакванията ми, не ме пуснаха в два пункта, та се набутах 20 леа в една морга за тръбички. Като бонус моргаджията ми ги даде с все маркучите. Бяха почти нови, с тях и продадох колата няколко години след това. Караше се всеки ден София-Благоевград и обратно. Продадох я като взе да и умира съединителя-само резервната част е два пъти цената на колата. Човекът, дето я купи, я взе заради купето. Имал същата, но купето било изгнило. За съединителя каза, че няма проблем-щял да си пренесе неговите си части, неговия съединител си бил наред.
Едно време имах Сиера-от нея продадох предни дискове с комплект накладки. Изрично ми искаха дисковете с все накладките. ..

[Kibik]

1. Екотаксата е за да покрие субсидираното от държавата рециклиране на старите коли, понеже разходите по тях са почти равни на цената на метала вътре и без екотаксите реално собствениците им не биха получавали почти никакви пари при бракуване. С тази система е възможно да получават по 200-300 лева. За всяка изкупена кола държавата плаща на фирмите някакви пари, от фонд, който се формира само от тези такси.

В Англия няма екотакси, скрапярдовете са предимно фамилен бизнес и не знам дали държавата се меси.
Преди години плащаха около £150 на кола, сега падна под £50 поне в моя район. Може би има разлика дали я закарваш на ход или идват да си я вземат...
Няма изоставени коли по улиците, щом е на общинска територия, не може да стои без да е платена роуд такса и това е много стриктно. В БГ какво пречи да го направят така? Две писма/предупреждение със срок и ако няма реакция- общината я вдига...

[Santa]

И общината...какво предлагаш да я прави? Тя няма лиценз да разкомплектова коли и обезврежда отпадъци. Лицензи имат 5 фирми в мащаб държава, за едната неофициално се говори, че е собственост на самия министър-председател, чрез подставени лица. В повечето общини в БГ 1/3 до 1/2 от бюджета отива за извозването на битовите отпадъци. Огромната разлика с Англия е и друга-тия коли там са купувани нови. Т.е. към момента, в който стигнат в моргата, все още в тая кола има здрави части, които могат да бъдат свалени и продадени-било на местния пазар, било по интернет, било на нашенските източни пазари, където 10-годишна кола все още е трудно постижим лукс. От някой Опел Корса, набор 92 примерно...какво ще продадеш, та да заформиш "фамилен бизнес". Там пътят е само към мелачката, но това става едва при пълно, ама тотално, безостатъчно изчерпване на ресурса на абсолютно всички агрегати в тая кола.
Имаше един период, когато и тук го мислеха да стане така-писаха някакви безумни текстове в закона, че кола, неминала преглед две години е отпадък, въведоха понятието "изоставено" мпс, но това са безсъдържателни термини в тукашната действитепност. Да разчистват коли от улиците могат да си позволят 5-те най-големи града. За малките общини е абсолютно невъзможно такова нещо. Финансово им е непостижимо.

[Kibik]

И общината...какво предлагаш да я прави?

Общината я вдига чрез центъра за градска мобилност (паяците), карат я на някоя от изкупващите фирми и с получените пари си покриват разходите. Отделно разни глоби за собственика, който няма как да не плати, когато отиде да плаща други данъци...
Това е примерно, сигурно има и други начини, но трябва да стане законно.

[Santa]

Е как така ще отнемеш частна собственост....Тоя вариант го пробваха с отпадъците-не стана.

[Kibik]

Е как така ще отнемеш частна собственост....Тоя вариант го пробваха с отпадъците-не стана.

Като се вкара в закона става... как другаде става?
В Англия няма изоставени коли на общинска територия, измислили са начин, та да не зависи от желанието/нежеланието на собственика. Като е частна собственост, си я държиш на собствен терен, иначе плащаш год. пътна такса, пък ако искаш я карай. Това е логично, независимо, че българина ще плюе по властта и общината.
Улични кучета също няма, и за това има начин..., но това е друга тема.

[Santa]

Начини ясно, че има...но са трудно приложими заради стандарта. Вдигането на екотаксата при внос с 15 лева в момента предизвиква такива полемики, че изобщо не е ясно дали ще се случи. Системата на обществения транспорт в БГ е неадеватна дори на тая смешна по обем икономика. Стигането от точка А в точка Б тук е голямо приключение. В момента билет София-Варна с рейса ти е 55-60 лева и пътува 7 часа. Със самолет е 70 лева двупосочно...