Моята слабост и страст

Електроника, навигация, Hi-Fi, екстри

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Смоки » Вто Ное 16, 2010 11:02 am

А дали, по принцип само, може да се направи така, че масичката за фиксиране да се накланя в още две оси, поне до някакъв разумен ъгъл. Така машината става 5-осна и ще могат да се правят и 3D чудеса. :biggrin: Е, разбира се, ще трябва и съвсем друг софтуер.
"D'oh"
Homer Simpson
Аватар
Смоки
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 4767
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 2:18 pm

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Dragonfly » Вто Ное 16, 2010 2:04 pm

За да работи върху метал, трябва да се подава и течност, а това с тази дървена основа няма да се получи. Дай боже, по-нататък ще се върна и ще преработя и основата от алуминий. То всъщност конструкцията ясно отразява етапите и как по време на правенето стигах до други решения спрямо първоначалното.
Сега предстои да направя и сложа по-добри водещи гайки, защото в момента са просто колкото да има нещо и имат голям луфт.

Докторе, то за 3D и трите оси са достатъчни, важен е инструментът и дълбочината на хода по Z оста. По принцип софтуерът няма проблем, а хардуера аз съм го направил за 4 оси за всеки случай. Четвъртата може да бъде въртяща се глава (делител), но до там още има много път да се извърви.
Например като на този клип
Milling a turbine by homemade CNC
Последна промяна Dragonfly на Вто Ное 16, 2010 2:09 pm, променена общо 1 път
Газ до ламарината!
Аватар
Dragonfly
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 3966
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:26 pm
Местоположение: София

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот cris1961 » Вто Ное 16, 2010 9:33 pm

Що да се подава вода, оборотите на дремела са много високи и не е необходимо.
По принцип от тия машини дето са в рекламата само на един Мултикам съм виждал водно охлаждане, а иначе много рядко пулвелизират охлаждаща течност.  И друго преди време се опитвах да намеря нещо из литературата и нета за рязане на високи обороти ама не можах, всички дето намерих свършваха на 8000 оборота.
cris1961
Майстор
Майстор
 
Мнения: 417
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 7:43 pm

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Santa » Вто Ное 16, 2010 9:48 pm

Дърти стругари са ми казвали,че принципна разлика при високообоотното няма.Разликата е само къде остава енергията-в случая топлината.При високооборотното енергията е в сружките.Хвърчат горещи стружки навсякъде,но инструмента и детайла са с температура,позволяваща да ги държиш с ръка.Не знам само колко е вярно...понеже стругарските легенди са малко като рибарските такива...
NADIN TUNING TEAM :)

Дедовские способы завсегда лучше!
Аватар
Santa
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 686
Регистриран на: Съб Мар 15, 2008 7:14 pm

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Владислав » Чет Ное 25, 2010 8:54 pm

[quote="Santa"]
Дърти стругари са ми казвали,че принципна разлика при високообоотното няма.Разликата е само къде остава енергията-в случая топлината.При високооборотното енергията е в сружките.Хвърчат горещи стружки навсякъде,но инструмента и детайла са с температура,позволяваща да ги държиш с ръка.Не знам само колко е вярно...понеже стругарските легенди са малко като рибарските такива...
[/quote]
При високи обороти и въртящ се инструмент последният се охлажда до голяма степен от въздуха. Говорим за малки подавания и прекъснат режим на работа (например кръц малко, 2-3 секунди докато се позиционира инструментът на новото място, кръц малко и там и т.н.). При почти непрекъснато рязане трябва да се пръска с нуйол, иначе инструментът прегрява.
[b]Децата на задната седалка в автомобила са източници на инциденти. Инцидентите на задната седалка на автомобила са източници на деца.[b]
Аватар
Владислав
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 8127
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 8:29 pm
Местоположение: Швейцария

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Владислав » Чет Ное 25, 2010 8:57 pm

Браво, Ваньо!  :good: :drinks: Мани-мани, ТНТМ-то е голяма краста ако и определено да не сме младежи  :crazy: Аз сега се боря с преобразуването на едно FUJI FinePix HS10 за инфрачервена фотография и ми иде да си направя сепуко пред огледалото, дето вика Джесика  :fokus:
[b]Децата на задната седалка в автомобила са източници на инциденти. Инцидентите на задната седалка на автомобила са източници на деца.[b]
Аватар
Владислав
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 8127
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 8:29 pm
Местоположение: Швейцария

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Dragonfly » Пет Ное 26, 2010 10:35 pm

Тия дни ще пусна снимки на разни проби, в момента правя водещи гайки от полиамид, да обера луфтовете, че да пробвам и точност на позициониране. Ама полиамидът ме направи чирак - с ръчни инструменти е голяма мъка да отрежеш един срез направо. Малко да загрее и инструментът тръгва на кестерме. С макетния нож го дялкам, пила не го яде, а ножовката за метал само стърже на умряло.
Тази вечер опитвайки какво ли не, открих че един ръчен трион с едри зъби го реже преди то да се сети, че го режат  :biggrin:
Гайките ги процепвам и слагам винт за обиране на луфта, да видим.

Инженерните пластмаси не са ми познати и нямам опит. Полиамидът е много популярен, особено в автосервизите за правене на втулки и др. подобни.
Ама аз не съм сигурен дали е най-добър за гайките. Освен него мога да се набдя с полиацетал (полиоксиметилен или "Делрин" по търговската название на Дюпон) и полиетилентерефталат PTFE.
Та Влади евентуално може да даде съвет.
Хамериканците от "Делрин" плоскости правят цели машини - всички носещи и свързващи детайли, ма много е скъп тъдява пущината.
Газ до ламарината!
Аватар
Dragonfly
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 3966
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:26 pm
Местоположение: София

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Владислав » Съб Ное 27, 2010 1:11 am

[quote="Dragonfly"]
Та Влади евентуално може да даде съвет.
Хамериканците от "Делрин" плоскости правят цели машини - всички носещи и свързващи детайли, ма много е скъп тъдява пущината.
[/quote]
Ваньо, тефлона го забрави - МНОГО куц матрял е, поне кат конструкционни показатели. Естествено, заради химическата си устойчивост е на практика незаменим за МНОГО приложения, ама за твоето е по-зле и от стопени торбички от BILLA-та.

От твърдите пластмасорляци има хубави полиамиди, но са по-екзотични. Поликарбонатите също не са за изхвърляне, а най-добре е да се ползва някой композит, например - стъклопластови заготовки.
[b]Децата на задната седалка в автомобила са източници на инциденти. Инцидентите на задната седалка на автомобила са източници на деца.[b]
Аватар
Владислав
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 8127
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 8:29 pm
Местоположение: Швейцария

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Dragonfly » Чет Дек 09, 2010 5:34 pm

Вчера си изтървах телефона от доста високо и явно има отражение върху камерата му. Снимките стават размазани, но да покажа някои неща от процеса на взаимно опознаване с моята машина.
Един лицев панел от фолиран стъклотекстолит, гравиран надпис върху двуцветен материал от пластмаса и черупка за лагерче.
Освен тези, дето си ги знаех предварително, има и някои други слаби места, които ще трябва да отстраня при ъпгрейда за версия "Бета 2" :)
Ама почва да работи като истинско.  :biggrin:
Прикачени файлове
DSC00011.JPG
DSC00015.JPG
Газ до ламарината!
Аватар
Dragonfly
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 3966
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:26 pm
Местоположение: София

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот unguriano » Чет Дек 09, 2010 6:48 pm

[quote="Dragonfly"]

Ама почва да работи като истинско.  :biggrin:
[/quote]
Клиенти имаш ли вече? :blum3:
Да зема да дойда да ми делнеш нещо, а? Лого моеш ли? Ма го нямам във векторен формат, та ще трябва и предварително да го обработиш. ;)
А и от една табелка имам нужда при всички случаи. А?
Смело товарищи в ногу!
Аватар
unguriano
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 602
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 9:52 pm
Местоположение: Се тука

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Dragonfly » Чет Дек 09, 2010 8:48 pm

Давай да пробваме. Таман съм купил един голям лист от синия материал на снимката да пробвам, който е специално за тази работа - двуслоен двуцветен. Само дето утре трябва да прибягам за ново фрезерче от най-финия размер (намерих тук на едно място се продават), защото това на снимката е гравирано с малко по-голямо.
Ми склероза, правих проба встрани да видя как реже, после разкоординирах машината и забравих да нулирам вертикалната ос. И стана "прас"  :biggrin:
Газ до ламарината!
Аватар
Dragonfly
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 3966
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:26 pm
Местоположение: София

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Пачо » Пет Дек 10, 2010 8:31 am

Ти не каза в какъв формат задаваш tool path, в G-code ли?
... "Всичко, що е технически оправдано, е красиво" -Королёв, Сергей Павлович
Аватар
Пачо
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 4308
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 9:37 pm

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Dragonfly » Пет Дек 10, 2010 3:03 pm

аПЦИлютно :)
стъпил съм на промишлен стандарт, но в крайна сметка това е грижа на управляващия софтуер (machine controller) - EMC 2, Mach3.
Газ до ламарината!
Аватар
Dragonfly
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 3966
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:26 pm
Местоположение: София

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот GEM » Пет Дек 10, 2010 3:42 pm

Има доста добра тема в тоя форум http://www.napravisam.bg/forum/viewtopic.php?t=8418 може да ти е полезна ако вече не си попадал на нея.
Аватар
GEM
6-ти разряд
6-ти разряд
 
Мнения: 124
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:00 pm

Re: Моята слабост и страст

Мнениеот Dragonfly » Съб Дек 11, 2010 12:58 am

Попадал съм :)
И не само на нея, в световен мащаб има страхотно много подобни форуми. И много ентусиасти. На част от тях завиждам първо, че цените на купешките елементи не ги притесняват и второ, че каквото им потрябва, го намират лесно и пристига на другия ден с куриер.

При мен шлифовалката от световно известната китайска марка Raider  :biggrin:  (да не се бърка с БГРейдера :) ) издаде притеснителни звуци и утре ще съм на лов за лагерчета за ротора. Даже може да се прежаля и да купя SKF, защото единият го имам, но също е китайски - ползвам ги в конструкцията на линейния водач на масата, ама там се движат бавно. Но в каталога на фирмата, откъдето ги вземам, не намерих 606, който е на задния край на вала. Та ще видим.
По принцип, мисля да мина на шпиндел (права шлифовалка) с 400-500 вата и цанги за 6 и 8 мм опашки, че се намират по-лесно фрезери и битове за тях. Но е още рано, има други неща за доизмисляне за евентуален ъпгрейд.
Вчера я пробвах на алуминий, с подаване в дълбочина 0.08 предпазливо до общо 0.3 мм. Нямам под ръка добър фотоапарат, вертикалните стени са много добре оформени, дъното показва обаче, че фрезерът не е за тази работа (аз си знам де, днес взех и за алуминий с по-едра спирала) и не е съвсем по вертикалата, което трябва оправя.
Другото е върху шперплат и без да искам съм уцелил дебелината на слоевете (0.8). Това черното не е прогорено, а е лепилен слой и оцветеност на дървесината.
Прикачени файлове
rock.jpg
plywood.jpg
Газ до ламарината!
Аватар
Dragonfly
Баш Майстор
Баш Майстор
 
Мнения: 3966
Регистриран на: Вто Фев 26, 2008 3:26 pm
Местоположение: София

ПредишнаСледваща

Назад към Автомобилна електроника

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 госта

cron
placeholder