Смоки, на този мотор инжекторите са под капака на клапаните и там хвърчи масло с около 80 градуса температура когато работи.Така, че преди да видя/подуша нещо ще съм най-малкото като работник на петролна сонда.
Проверка може да се направи с подаване на въздух под налягане по горивната магистрала но нямам компресор.
Или дюзата е тоталка или опръстените и,но и в двата случая трябва да се свали.
Но за това, трябват още 4 чисто нови болта за вала държащ кобилиците на 1-2 цилиндри(60евро), един или два болта за дюзата/те (казвам те, защото свалим ли вала според мен ще е логично да сменим и на 2ри опръстените).Това са 12е. Още по 12.5е е ремонтния комплект на дюза.Дюза втора ръка от 120-160е.
За това за сега остават нещата така и дано да го закара до бг където да си я оправи в подробности.
Отделно смахнатите цени, излиза и че този двигател имал склонност поради едностранния захват на дюзата и биещата го гърбица да разбива леглото и.





