Задни - отворени както са останали. Багажник затворен. И което е лошо и вратичката на резервоара. Е било е лошо до момента в който през багажника я е отворил.
На лаптопа показа:
- j393_01.jpg (75.17 KiB) Прегледано 13391 пъти
Тест на вратите през софта единствено сработи само на предна пасажерска. И до там умира. Бушони наред.
Ходил във сервиза на VW, oня първо му рекъл: А, вероятно е батерията в ключа заминала?! Браво. Сменили я - нищо. След това заключили:трябва да сменяме ключа(120е), и двете машинки в предните две врати(150е всяка) без работа. Така и не схванах как след като няма сигнал от модула който отговаря за всичките тия дивотии те заключили, че с машинките ще стане. Все пак те са дилърския сервиз, за това мен ми мина през главата да погледна схема някаква, дали пък аджеба захранването за задните не минава нещо през предните. Мисля в ранни модели на VW има тоя номер че модула се захранва от шофьорската врата.
Понеже коментара на пича бе свързан с многократното "все на**й ушло..", "VW блят говно.." , решихме преди да се метне в здравото плащане да проверя все пак дали има ток до тоя модул.
Разглабяне на жабка и стигане до модула:
- j393_02.jpg (196.62 KiB) Прегледано 13391 пъти
- j393_03.jpg (197.37 KiB) Прегледано 13391 пъти
Това лесно, и тук следва проверка:
- j393_04.jpg (139.22 KiB) Прегледано 13391 пъти
На снимката се вижда "изолирано" следното - кафяв маса, червен-чер захранване Това се явява Т18/2.По тази схема:
j393_07.jpg- (355.99 KiB) 179 пъти
Единствения вход за захранване в модула.Свалих буксата и замерих - на контакт/без контакт нищо. (а би трябвало да има постоянно 12 волта на нея).
За експеримента реших да пусна 12 волта на модула от постоянен източник - от бутоните на ключа отново нищо. Но то мисля е нормално като е свалян акумулатор а и модула е бил без ток. Нали трябва да си "припомни" че тоя ключ може да се ползва. Това не бе важното в момента. Ключ в ключалката и брях - модула взе да цъка. Вратите се ключат и отключват, от шофьорската врата бутона за резервоара без проблем сработва. Сега вече е ясно че проблема е захранването до модула. Но тук идва и втория куцуз. Колата е джета 2006-та , 1K2 по документи, или 1КМ по книжка. Като отворя тази програмка за VW която имам за схеми, уж оригинална. Показва, че захранването се взима от 24-ти бушон,схемата по-горе. А реално в таблото такъв няма:
- j393_05.jpg (108.72 KiB) Прегледано 13391 пъти
В книжката към колата се посочва бушон F25 (25A) Ограден в розово. Осветление на салон, централно заключване.. Осветление има, ток до модула както се каза - не. Отворих от към задната част на таблото с бушони:
- j393_06.jpg (137.56 KiB) Прегледано 13391 пъти
единствен кабел който видях да е същия размер и да е червено-чер се вижда на снимката. Но той отива към бушон 28, който е ограден в бяло на снимката по-горе. В някои схеми за бушони дават за джета 2007-а например бушона за тоя модул да е F1 но в моторния отсег. Тук такъв няма.
На схемата по-горе с тоците от модула J393 , 18/2 през връзка 9 препраща където синята линия сочи. Н на тази схема някак си има доста несъотвестствия.
Опитах с такава за европа и модел 2007-а пак същия мотор и 1к2 тип:
- j393_08.jpg
- (441.28 KiB) 179 пъти
Тук уж правилно препраща връзка 3, но се вижда че там са 3 кабела свързани. Някои от тях явно са в таблото и от там се разклонява.
Принципно мога да пусна един кабел дирекно и да закрепя щайгата, но ми се иска ако трябва то поне да разклоня от където трябва.
Та най-накрая и въпроса: някъде евентуално още една схемичка за джета(имат разлики малко между голф 5) да има от къде да намеря?
Единствено както споменах по-горе на 27-а има 20А и само в него виждам дебелият червено чер кабел.
А и другото в случая на което нямам отговор, и което собственика на возилото ме попита: и как така и защо тоя кабел ще да се е прекъснал 
Найс ъ? 
Пляс един 20А бушон и колата си стана пак каквато трябва да е. До тук първи извод бе, че като е ходил в сервиз за да проверяват защо не въртят вентилаторите вероятно някой е извадил бушона и той просто не е обърнал внимание че колата не се заключва. Случва се. 
