Не си казал коя година е това ауди(не че съм прекалено в час за ВАГ групата) но аз се сещам за две "мега приятни" неща
- например датчик за температура на маслото е един и същ в шкода, фолсваген и ауди. Но, ако и да мери едно и също, да има същият елемент вътре то не може да вземеш от евтината шкода и да го хакнеш на ауди - заради ident чипа в него. Просто при адаптацията ти показва среден пръст. Що пиша глупости - след като за един прост датчик е такава шашкания дето струва нищо то какво да се очаква за кутия или модула ѝ. Ама знае ли се...
Та кое е второто - същия мотор (и кутия вероятно) може да намериш в ЛЕОН,ОКТАВИЯ,ПАСАТ. Въпроса е дали е възможно при адаптацията на екуто да му вкараш адреса и номера и да го приеме. При пасат Б5 дори една и съща версия (1.9ТД - 1998а) единия обаче е с помпа дюза другия не(на познати тук) и по кутията разлика, по електроника и т.н. Та ей така да вземеш което искаш малко не става.

Другото което ми идва на акъла(дано не са чак толкова педантични швабите) е евентуално ако чипа със серийния номер е отделен, то той да се разпои от стария модул и запои в "новия". Или да се дръпне епрома и да се флашне в "новия". Така няма да адаптирате нищо..(само гадая обаче).
Рекох да погледна все пак какво пишат в пасат уорлд - на теория би трябвало да нямаш проблем със замяната.Явно има правили подобно нещо. Последните букви след 8D0 927 156 излиза че не са проблемни. Но по-важното е да ти паснат другите номера като: ZF хххх , БОШ хххх GSххх и т.н. Тоест това са параметрите на самата кутия. Ако те съвпадат, само генерирате код за обучението по номера на "новия" модул и би трябвало да стане.
Все пак, съвет от някой или с някой който прави тия неща е по-разумно.. мисля
