Електрически велосипед

[Nikolashka]

А кога ще съм по - ОК, когато качвам Рожен или когато го спускам ? 

[Nqkoi_Zabluden]

Не мога да открия дали има някакви ограничения за електрически колела в Англия, имах идея за четири-колесно електрическо, но очевидно няма да стане, че ще ме третират като лека кола, а с тези такси и застраховки направо дерат.
За щатите попаднах че има ограничения в някои щати относно мощността, тук не вярвам.

Значи идеята за съединител и редуктор отпада нацяло, наистина невярвах, че мотора може да е толкова мощен ( независимо от предавките), но имам доверие.
Значи мога да се насоча само към позиция и стойка на мотора, и към къде ще задвижва.
Това нещо тук наистина ми харесва, но ми е трудно да си го представя как мога да го направя... някоя близка схемичка ако може някой да издаде...? https://www.youtube.com/watch?v=OPaNMylNnt0

[Смоки]

[quote="Nqkoi_Zabluden"]
Не мога да открия дали има някакви ограничения за електрически колела в Англия, имах идея за четири-колесно електрическо, но очевидно няма да стане, че ще ме третират като лека кола, а с тези такси и застраховки направо дерат.
За щатите попаднах че има ограничения в някои щати относно мощността, тук не вярвам.

Значи идеята за съединител и редуктор отпада нацяло, наистина невярвах, че мотора може да е толкова мощен ( независимо от предавките), но имам доверие.
Значи мога да се насоча само към позиция и стойка на мотора, и към къде ще задвижва.
Това нещо тук наистина ми харесва, но ми е трудно да си го представя как мога да го направя... някоя близка схемичка ако може някой да издаде...? https://www.youtube.com/watch?v=OPaNMylNnt0
[/quote]

Ами в Германия тия неща са свръх-регулирани, както всичко останало.
Велосипеди с ел. двигател до 250W, позволяващ развиване на максимална скорост до 25 км/ч и активиран чрез въртене на педалите, с изключение на т.нар. помощ за потегляне, която може да се активира независимо от педалите, но позволява скорости само до 6 км/ч...до тук ясно ли е, се водят велосипеди и не изискват специално разрешение, каски, регистрация и т.н. След това, от 250 до 500W става още по-сложно.
Не знам как е в UK, но доколкото разбирам от тази статия http://www.electricbikesexperts.co.uk/electric-bicycle-laws.html, по принцип с 350W двигател минаваш в нелегалност 

[Nqkoi_Zabluden]

Ехххх европейска му работа значи, щом караш колело макар и електрическо не си добър гражданин, не плащаш данъци.
ЗНачи този мотор автоматически става "Made in Bulgaria;  Hitrushko Ltd. - 200W "
Продължавам си в тази насока.
А между другото тук много склонове и баири няма, та не си мисля много за връщане на енергия или как ще заискачва баири.
Интересно, че колела се продават по 350W http://www.50cycles.com/electric-bikes/endeavour-sport-fast/endeavour_impulse_s11_alfine.html. Не пишат за регистрация, явно още не се регулира както трявва.
Зацепване... как бихте го вързали.
Най-лесното за сега ми се вижда към реалните предавки и да въртя педалите или към отделно зъбно колело на задното колело.....не знам...
Някой с по на "ти" с електрониката може ли да сподели как може да се направи ограничител на скороста?

[Смоки]

[quote="Nqkoi_Zabluden"]
Ехххх европейска му работа значи, щом караш колело макар и електрическо не си добър гражданин, не плащаш данъци.
ЗНачи този мотор автоматически става "Made in Bulgaria;  Hitrushko Ltd. - 200W "
[/quote]

Аа, почнал си да ги разбираш нещата  Така е, велосипедистите по принцип са вредни за държавата.

Между другото, тук по немско, полицаите имат мобилни стендове за мерене на мощността и максималната скорост на двуколесни. Гонят с тях тинейджърите, дето си туниговат скутерчетата.

[komisar]

[quote="Смоки"]
...
Между другото, тук по немско, полицаите имат мобилни стендове за мерене на мощността и максималната скорост на двуколесни. Гонят с тях тинейджърите, дето си туниговат скутерчетата.
[/quote]

Жалко! Така "орязват крилцата" на много бъдещи и успешни техници, инженери, конструктори...

[батваню]

[quote="komisar"]
[quote="Смоки"]
...
Между другото, тук по немско, полицаите имат мобилни стендове за мерене на мощността и максималната скорост на двуколесни. Гонят с тях тинейджърите, дето си туниговат скутерчетата.
[/quote]

Жалко! Така "орязват крилцата" на много бъдещи и успешни техници, инженери, конструктори...
[/quote]

Не е жалко — орязват крилцата само на недостатъчно кадърните да си направят електронно ограничение на мощността

[Смоки]

[quote="батваню"]
[quote="komisar"]
[quote="Смоки"]
...
Между другото, тук по немско, полицаите имат мобилни стендове за мерене на мощността и максималната скорост на двуколесни. Гонят с тях тинейджърите, дето си туниговат скутерчетата.
[/quote]

Жалко! Така "орязват крилцата" на много бъдещи и успешни техници, инженери, конструктори...
[/quote]

Не е жалко — орязват крилцата само на недостатъчно кадърните да си направят електронно ограничение на мощността
[/quote]

А, и този номер го знаят - преди бяха с магнитчета с рипампулки, сега с по-сложна електроника, дистанционно управление  и т.н. 

[Смоки]

[quote="Nikolashka"]
А кога ще съм по - ОК, когато качвам Рожен или когато го спускам ? 
[/quote]

Когато си пиеш винцето в Мелник

[Nqkoi_Zabluden]

Ами аз чакам някой да каже нещо по електрическата част, май Ванката е в тази насока... Аз разбирам колкото да вържа крушка да свети.
Ако някой може да помогне с готово решение или нещо което е на маркета вече, бих инвестирал кой каквото намери за добре - бира, цаца, пари, инструменти  ( сега като се замисля... имате ли дата за лятна среща? ) Значи ограничаване на мощността + ограничаване на скоростта до 15 мили в час с хитрата опция да се шунтира и да използваш цялата мощност за по-висока скорост...?
За механичната част най-простото нещо което ми идва на акъла е вместо дисковата спирачка на задното колело да монтирам зъбно, и спирането и потеглянето, все създават момент, та ми се струва, че би трябвало да е ОК, а пък  и доста просто

[Nqkoi_Zabluden]

[quote="komisar"]
[quote="Смоки"]
...
Между другото, тук по немско, полицаите имат мобилни стендове за мерене на мощността и максималната скорост на двуколесни. Гонят с тях тинейджърите, дето си туниговат скутерчетата.
[/quote]

Жалко! Така "орязват крилцата" на много бъдещи и успешни техници, инженери, конструктори...
[/quote]

Ами аз поне за тук го разбирам.... Като се каже "безопасност" тук това означава много. Писаха по вестниците за шофъор на автобус който свалил всички пътници заради разлято кафе на пода. Оплакали се хората, понеже изглеждало нелепо, но той си е с всички права да го направи...

[longgo]

Dewalt Bicycle

e те това е яко:
DPX Systems Cordless Drill Powered Mini Bike

[Nqkoi_Zabluden]

А този батери дрил го знам, хубава цена има, на практика не отказва да работи, ползвал съм го по цял ден в продължение на месеци.

Значи смених вече задната капла с такава която е за спирачен диск, смених и касетата зъбни колела и верига.
В момента си мисля за положението на мотора...
Имам два варианта:
1. Режа тръбата точно под седалката и правя бокс за мотора ( може и без да е режа, но мотора остава много далече от задното колело, с изрязването печеля около 70мм)
2. Удължавам разстоянието между зъбните колела и педала така че мотора да се монтира точно под средното движение. В Тази насока, някой може ли да покаже схема на средно движение, да видим колко лесно е да се удължи разстоянието между педалите?

[Nqkoi_Zabluden]

Проба

[Nqkoi_Zabluden]

E както се вижда горе, вече двигателя е легален, има си стойка която се наглася по три оси и се фиксира стабилно.
Наложи се малко да поочукам колелото и стойката както се вижда, нямах време за губене да си играя да нагласям, та чука реши нещата.
Понеже всички учебници са ми в БГ-то се наложи да си припомня методите на руския учен Нагласенко за изработката на задното зъбно колело, стана перфектно...