Какъв ще бъде пазарния дял на електромобилите през 2013г.

[vesi4]

Да видим колко сме далновидни в този форум. Предлагам да гласуваме и в началото на 2014г. да видим кой е познал какъв ще е процента на електромобилите от общата продажба на автомобили. Мислех да пусна две анкети една за Европа и една за САЩ, но за по-лесно пускам една и на края ще видим средно аритметичния брой продажби на двата най-големи пазара. Под електромобили имам предвид всички автомобили които могат да се включват в контакта. (чистите електромобили, както и различните plug in хибридите и електромобили с удължител на пробега.


п.п.
Аз залагам на 1.25%
За САЩ ми е по-лесно да прогнозирам 1,5% За Европа ми е по-трудно, но предполагам че ще бъде около 1%, освен ако германия не сложи субсидии както го правят другите европейски държави, но се съмнявам да бъде тази година поради факта, че германските производители са доста назад в тази област. Сигурно първо ще изчакат да пуснат някакви немски модели и чак тогава ще пуснат субсидии.

[Смоки]

1.5% още тази година?! Не вярвам. Залагам на 0,75% максимум.
Не, защото не харесвам електромобилите, а защото не вярвам цялата автомобилна индустрия, заложила всичко на ДВГ, както и на цялата петролна мафия да пуснат колала, докато изобщо има кокал, т.е. докато петрола не намалее до толкова, че да стане непродаваемо скъп.

[Пачо]

A e имало времена когато толкова са били колите с двг-та, остатъка са били електромобили. При това съвсем не толкова отдавна, има няма стотина години 

[Santa]

Под процент.
Притеснява ме само това,че у нас човек от тази гилдия влезе в правителството-това е Роман Василев от "НИКЕМ" (Индустриален клъстер "Електромобили").

[vesi4]

[quote="Смоки"]
1.5% още тази година?! Не вярвам. Залагам на 0,75% максимум.
Не, защото не харесвам електромобилите, а защото не вярвам цялата автомобилна индустрия, заложила всичко на ДВГ, както и на цялата петролна мафия да пуснат колала, докато изобщо има кокал, т.е. докато петрола не намалее до толкова, че да стане непродаваемо скъп.
[/quote]
Хем аз пуснах анкетата хем не съм разбрал какво се пита. 
Тези 1.25% за които гласувах си мисля, че ще се стигнат на месечна база в последните 1-2 месеца на 2013г. Иначе като цяло за годината (както е попитано в анкетата)  наистина си мисля, че ще са около 0.75%.
Иначе в сайта долу има справка по месеци, но само за САЩ. Засичал съм данните с други медии и горе долу са достоверни. За първите два месеца процента е около 0,4.  За Европа не съм намерил хубав сайт със статистика. Знам че на първо място е Норвегия с около 5% продажби в момента. Но те са малък пазар.

http://electricdrive.org/index.php?ht=d/sp/i/20952/pid/20952

[vesi4]

[quote="Santa"]
Притеснява ме само това,че у нас човек от тази гилдия влезе в правителството-това е Роман Василев от "НИКЕМ" (Индустриален клъстер "Електромобили").
[/quote]
Е защо? То е ясно, че ако правителството реши да отпусне някакви пари за зарядна инфраструктура, те със сигурност ще се усвоят от "наши хора".

[kamen]

Тя работата май се разсъхна-американците взеха да вадят шистов петрол и се очаква след 10-15 години да спрат да внасят,даже да почнат да изнасят.Пък и пак почнали да слагат големи двигатели на още по-големи тръкове,та може и хич да не доредят до над процент.

[ivanovbg]

Даже под 0,5 според мен.

[Гжмъц]

Някой, няма ли да залага? 

[kamen]

[quote="Гжмъц"]
Някой, няма ли да залага? 
[/quote]
Имам тука едни две стотинки,към колко ще ги хванем?

[Гжмъц]

Ти, колко залагаш 1 или всичко?

[vesi4]

Такаааа.... след 9 месеца да видим кой е познал в прогнозата.

За САЩ

Продадени плъгин автомобили по години:
2011г    -17,425
2012г.  -52,581  (+202%)
2013г.  - 95,881  (+82.3%)

Всичко продадени автомобили - 15 531 000
Пазарен дял средно за годината - 0,61%
Пазарен дял в края на годината - 0,75%

2013  49% BEV - 51% PHV  (BEV-battery el. vehice; PHV-plug in hibrid vehicle)
2012  27% BEV – 63% PHV

От общо 16 плъгин автомобила предлагани в САЩ си струва да се споменат само:

-NISSAN LEAF - 22 600 продадени Това е най-продавания автомобил на Нисан в 3 щата и дава 4% от общите продажби на Нисан в САЩ. Към средата на годината за модела бе достигнат максималния производствен капацитет,  през декември 2013 капацитета за производство е увеличен с 40%.

-CHEVROLET VOLT - 23 094 бр. Въпреки че е най-продавания plugin в америка,  продажбите му са намалели в сравнение с 2012г. Причината е или некадърното ново ръководство на GM или някаква задкулистна идея да забатачат най-продавания плъгин автомобил.  След като достигнаха максималния производстен капацитет за модела вместо да го увеличат както е най-логично GM решиха да направят луксозен Кадилак със същото задвижване. Този кадилак първо е 2 пъти по-скъп (70 000 долара) второ е много по-тежък и съответно тромав. През декември продадоха 6бр. Освен това GM направиха чист елекромобил  Spark EV, който обаче предлагат ограничено в едва няколко щата с общо продадени 76бр през декември. 

-Tesla Model S- 17 600 бр.Това е нещо уникално. За следващата година кмпанията увеличава производствния си капацитет на 56 000 автомобила. Най-продавания луксозен седан в САЩ. Фирмата сама си прави мрежа от зарядни станции в САЩ и Европа на което зареждането е безплатно. Освен това са заявили че  инсталират  соларни панели, така че колкото електричество се дръпне от зарядните им станции, да бъде върнато обратно, но произведено от слънцето. Има мноооого какво да се каже за компанията, но само ще спомена че плановете на Тесла са собствен мегазавод за производство на батерии с капацитет 40GW/h годишно. За сравнение цялото световно производство на батерии за 2012г. е 27GW/h (това е не само за автомобили а общо)

-Ford C-max energi, Ford fusion energi - Ford без много шум пуснаха плъгин хибриди, които постепенно увеличават продажбите и успяха да продадат  над 13 000 броя. Отделно електрически Фокус, който има 1 700 бр с което успяха да продадът близо 15 000 плъгин автомобила.

-Toyota Prius plug in - 12 088. Въпреки мизерната си батерия даваща пробег от 18км и максимум 100км/ч Тойота успя да продаде значителен брой плъгин приуси. Въпреки това фирмата продължава да твърди че в бъдеще залага на водородните автомобии, (което спред мен е пълна измама)

Другите plugin автомобили просто не заслужават да се коментират, защото са Compliance Cars или коли продавани от немай къде в няколко щата за да получат данъчни облекчения. Примерно Фиат си признават че губят по  5 000 долара от всеки продаден електрически 500е.



За Европа ако мога ще публикуван утре че там е по-сложно.

[Лев4о]

За да не отварям нова тема пиша в тази. Вероятно преди сто и повече години електромобилите са били две трети от пътните превозни средства.

В Дания на търг е продаден автомобил на 110 години - Woods Electric Style 214A Queen Victoria Brougham произведен през 1905 г. Автомобилът се счита за единствения екземпляр от тази марка, доживял до наши дни.
База на автомобила - 1829 мм., тегло 1.18 тона. Двуместен. Автомобила е в движение с почти всички оригинални части. Сменени са акумулаторните батерии и е монтирана система за бързо зареждане. Дървена каросерия, окачване на елиптични ресори и задни барабанни спирачки. Максимална скорост 48 км. в час. Пробег с едно зареждане около 70 км.
Малко история:
В краят на 19 и началото на 20 век електромобилите са се развивали доста активно - много по-активно от автомобилите с ДВГ. Използвани са оловни акумулатори и електродвигатели монтирани директно в колелата. По-рядко са били с един двигател и задвижване на трансмисията с ремък или с редуктор.
През 1900 г. в САЩ са били в движение около 30 хиляди електромобила, а през 1910 г. само в Ню Йорк е имало 70 хиляди електромобила, които са ползвани основно като такси.
Първият рекорд за скорост на автомобил е регистриран през 1899 г. с електромобил - 105.9 км. в час.

[Пачо]

Имали са огромна популярност сред жените. Тиха, не бълва звуци и миризми, не трябва да викаш някого да ти я пали, чиста ... бе прагматични са жените.

[Лев4о]

Не е за тази тема, но не ми се отваря нова - за електромобилите.